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什么是多級潤滑油?

來源:www.202000.live 編輯者:康鵬華彩新能源 發布日期:[2018-01-02 15:38] 瀏覽:|

  相信什么是潤滑油和多人都不模糊,但是對于多級潤滑油了解的人不是很多。 多級潤滑油是一種粘溫性能好、工作溫度寬、節能效果明顯的潤滑油品。在ISO1989/1“石油工業名詞術語-1”中于多級油定義為:一個多級潤滑油的W粘度級號和100℃運動粘度級號之差至少等于15。具體地說,多級油既含有w粘度級號,又含有100℃運動粘度級號,而且兩個粘度級號之差至少等于15。

  無論高溫或低溫,蘇州潤滑油都能保持其性能的潤滑油被稱為多級潤滑油。它們通常用兩個數字來定義。無論高溫還是低溫,性能都有所保證。

  只標有一個粘度級號或雖標有兩個粘度級號,但其差小于15的油,稱為單級油。例如;30號油、40號油等;又如20/20w油,該油同時符合20和20w粘度級號油的要求,但這兩個粘度級號之差為0,因此它不是多級油,為單級油。

  多級潤滑油與單級潤滑油的區別主要在于粘溫特性不同。蘇州工業潤滑油粘溫特性是潤滑油粘度隨溫度變化而變化的性能,粘度特性的好壞在上通常用粘度指數來表示,粘度指數是與標準油粘度隨溫度變化的程度比較而得出的相對數值。其值用該油品100℃和40℃粘度通過公式計算得出。粘度指數值越大,表示油的粘溫性能越好。多級潤滑油粘度指數通常都在130以上,而單級潤滑油一般為75~100。

  汽車發動機潤滑油工作溫度范圍很寬,發動機起動時的低油溫,冬、夏季相差幾十度,起動油溫與大負荷運轉時的高油溫相差更大。如果潤滑油粘度過大,流動性和泵輸送性差,將造成發動機起動困難或起動后潤滑油送到潤滑部位的時間過長,容易引起干摩擦,加速機件的磨損。試驗表明:城市運行的汽車,發動機起動時的磨損約占2/3。另一方面,當溫度高時,潤滑油粘度過小,不利于形成流體潤滑油膜而增加摩擦和磨損,甚至造成機件擦傷、拉缸等不良影響。

  以上信息由工業潤滑油廠家——濟南康鵬潤滑油有限公司小編整理編輯,如需了解更多情況請電話詳詢:13156111992,我們竭誠為您服務。

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文章標題:什么是多級潤滑油?

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